Buscar

Resultados

Mostrando 10 de 112 resultados

Como parte de la Visión Cero de la UE (cero muertes en las carreteras de la UE de aquí a 2050) y de la Estrategia europea de movilidad sostenible e inteligente, la Comisión Europea ha presentado una propuesta de revisión de la Directiva sobre el permiso de conducción. Su objetivo es lograr el equilibrio adecuado entre la mejora de la seguridad vial para todos los usuarios de la vía pública, la garantía de la libertad de circulación y la reducción de la carga administrativa mediante la armonización ...

The European Commission proposed changes to the existing EU rules on the deployment of intelligent transport systems (ITS) in road transport. The objective of the proposal was to expand the scope of the existing EU rules to cover new and emerging challenges and to make essential ITS services mandatory across the EU. The proposal sought to resolve problems stemming from the lack of interoperability and continuity of the existing applications and services, but also from the low level of availability ...

Council Directive 92/106/EEC (the 'Combined Transport Directive') is one of the key EU legal instruments aimed at promoting the shift of freight from road to lower-emission transport modes. It supports the uptake of transport operations that combine road – on one or both ends of a journey – with rail or waterways, by providing advantages such as exemptions from restrictions (on weights and dimensions of vehicles or circulation) and tax reductions. The directive contributed to the development of the ...

El actual Reglamento (CE) n.º 561/2006, relativo a las pausas y los períodos mínimos de descanso de los conductores en el transporte por carretera, no tiene en cuenta las características y necesidades específicas del transporte discrecional de viajeros (autocares y autobuses, principalmente con fines turísticos). Por consiguiente, la Comisión Europea ha propuesto modificar esta legislación e introducir normas más flexibles sobre la división de las pausas y sobre el disfrute de los períodos de descanso ...

En febrero de 2023, la Comisión Europea presentó una propuesta legislativa por la que se revisa el Reglamento (UE) 2019/1242 en lo que respecta a las normas en materia de emisiones de CO2 para vehículos pesados nuevos en la Unión. La revisión propuesta ampliaría el ámbito de aplicación del Reglamento para incluir los autobuses urbanos, los autocares, los remolques y otros tipos de camiones. Las emisiones medias de CO2 de los vehículos pesados nuevos se reducirían un 90 % por debajo de los niveles ...

The European Commission has proposed changes to the existing EU legislation on the deployment of intelligent transport systems (ITS) in road transport. The proposal aims to adapt the scope of the rules to new developments and to accelerate the availability and enhance the interoperability of digital data that feed ITS services. It also aims to improve coordination and cooperation among stakeholders. Parliament is scheduled to vote during the October I session on the provisional agreement on the proposal ...

El presente documento es la síntesis del estudio sobre la evaluación del potencial de los combustibles sostenibles en el transporte. El estudio completo, que está disponible en inglés, puede descargarse en el siguiente enlace: https://bit.ly/3Yw1RPe

When it comes to road safety, the EU is the world leader by far. Over the past 20 years, the number of people killed on roads has decreased by 60 %, from around 51 400 in 2001 to around 20 600 in 2022. However, since 2014, this decrease has stagnated, with hardly any drop in the number of road fatalities in the years between then and 2020. Moreover, improvements in road safety have not been significant enough to meet the EU's 2010 and 2020 objectives for reducing road death numbers. Much more will ...

El presente documento es una síntesis del estudio sobre los retos medioambientales a lo largo del ciclo de vida de los vehículos eléctricos de batería. El estudio completo, que está disponible en inglés, puede descargarse en el siguiente enlace: https://bit.ly/3ZbZCQG

La legislación de la Unión en materia de reparto del esfuerzo cubre las emisiones de gases de efecto invernadero en sectores que no estaban regulados por el régimen de comercio de derechos de emisión de la UE (RCDE). Con el fin de reducir las emisiones en estos sectores durante el período 2021-2030, el Reglamento de reparto del esfuerzo (RRE) establece objetivos nacionales vinculantes y asignaciones anuales de emisiones para cada Estado miembro. En julio de 2021, la Comisión Europea presentó una ...